玩車一向被視為燒銀紙的玩意，令人願意一擲千金，所追求的除了身份象徵，還有的便是極限。如何追求，將車價約五十萬元的 Ford Focus RS，提升至百萬身價，令它擁有 450匹馬力的頭驅性能外，還配備十多萬元的轟爆音響，要挑戰的，不但是跑車潛藏威力，當然仲有車主的財力。

外形完美　大改內涵
近年 Ford辣車點會數漏 Focus RS，新一代以 WRC世界越野錦標賽的落場戰車作藍本，外形煞食，加上動力大躍進，令 2.5公升直五汽缸 Duratec Turbo引擎，可輸出 300匹馬力及 41.8kg-m扭力，加上配搭六速手動波箱，令呢部前驅辣車造出 0-100km/h的 5.9秒加速時間。不過總有人認為未足夠，所以才會將它喪改。既已擁有近乎完美的車形，今次重點便是內涵！整個「內科手術」由專改歐洲車的 Tony負責，炮製出一部即使不是全港獨家，亦算得上是極罕的 450匹頭驅跑車。


■青辣椒味十足的外形，以落場版作藍本。


■傾斜式尾燈帶來挑釁味道。


■換上超大排氣喉，戰意味濃。


■超大的高置尾翼，為車身添惡相。

司機適應　推頭現象

■兩座賽車座椅，已經搶盡分數。

Tony指出，這次改裝重點是換上一套 Evo 450匹 Engine Tuning套裝，當中包括換上特大碳纖風箱， 200 sell催化及中鼓尾鼓，生風進氣口亦改為鋁合金製造，令全車馬力成功由 300匹推進至 450匹。另外，避震上採用德國 KW的兩段調校避震，成功加強車身的剛性及穩定性，「 450匹跑車行直路當然問題不大，不過如高速入彎時，頭驅車角度轉向問題就非常強烈，另外避震亦唔可以調校得太硬，事關避震越硬，抓着力亦相應下降。」
不過馬力提升了，難免令人擔心出現易放難收之局面，所以 Tony用上 AP Racing 6遮煞車卡鉗，增強制動效能。不過改裝工程不但是對 Focus RS的挑戰，對車手駕駛技術同樣是一項挑戰，「高馬力的頭驅車難免會出現推頭現象，雖然原裝的限滑差速已作出修正，重新分配動力，不過畀油時頭輪難免會出現左右唧情況，所以最重要是雙手控制好軚盤，一般人要練習一些時間才可以適應。


■掀開頭冚，改裝配件一目了然。


■駕駛席鋪排簡約，複雜的按鈕一概剔走。

聽覺享受　花費 12萬
享受速度之餘，亦不可疏忽聽覺享受，車主以十多萬元為全車換上高級音響，包括美國 Zapco擴音器及法國 Focal重低音喇叭，駕駛席亦配備兩組高中音喇叭，猶如交響樂團為你作現場演奏。此外車主更花心思，將藏於車尾箱的音響系統燈廂與尾箱開關連接，只要打開尾門，[節錄...]


■十多萬元的音響系統，視覺與聽覺享受兼備。


■重新裝置的中低音喇叭立體感十足。

音響配備　約$120,000
．美國 Zapco擴音器
．法國 Focal重低音、高中音喇叭


部份動力改裝　連工包料：$350,000
． Evo 450匹 Engine Kit
．碳纖風箱
． 200 sell催化及中鼓尾鼓
．鋁合金製造生風進氣口
．德國 KW的兩段調校避震
． AP Racing 6遮煞車卡鉗
．高效能 6速離合器套件
． Yoko AD-08高性能 19吋輪胎
．後輪煞車碟

來源:蘋果日報網站